Департамент ГО ЧС И ПБ г. Москвы информирует
Игорь Даньченков — командир-инструктор первой авиационной эскадрильи Московского авиацентра. За его плечами — военное училище, десятки стран, миротворческие миссии и сотни потушенных пожаров. Его путь в авиации — это история преданности делу, ради которого он живет.
31 мая пожарно-спасательный гарнизон столицы отмечает День пожарной охраны Москвы. Именно в этот день в 1804 году император Александр I подписал указ, освободивший горожан от обязанности тушить пожары и передавший эту миссию профессионалам. Это событие положило начало профессиональной пожарной охране Москвы. С тех пор прошло более двух столетий, и на смену конным обозам пришли передовые технологии. Так, с 30-х годов прошлого века вертолеты стали незаменимыми помощниками в борьбе с крупными возгораниями. Сегодня в столице круглосуточно дежурят 13 винтокрылых машин Московского авиационного центра, способных прибыть в любую точку мегаполиса за 15-20 минут.
В преддверии профессионального праздника своей историей поделился лучший командир-инструктор первой авиационной эскадрильи Московского авиацентра Игорь Даньченков. Его путь к авиации был предопределен с детства. Герой родился в городе Сызрань в семье военного вертолетчика. Отец будущего пилота служил на вертолетах Ми-8 и Ми-24, и это стало главным жизненным ориентиром для молодого человека. Семья постоянно переезжала по всему Советскому Союзу: Камчатка, Сахалин, Приморье. В Москву Игорь попал уже в шестом классе и здесь же окончил школу.
Еще со школы Игорь понимал, что хочет быть похожим на отца. Так, в 1987 году он поступил в первый Московский аэроклуб, где начал летать на Ми-2. Тот период подарил ему одно из самых сильных воспоминаний в жизни — первый самостоятельный полет.
«Нужно было просто оторваться от земли, повисеть и безопасно приземлиться, но эмоции переполняли. В кабине ты один, инструктора рядом нет, подсказать и помочь некому. В этот момент давит колоссальное чувство ответственности. Ты делаешь все сам, а восторг и гордость приходят уже потом, на земле, когда осознаешь: "Вау, я это сделал!"» — с улыбкой рассказал пилот.
В 1989 году, окончив школу и аэроклуб, Игорь поступил в Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков. Годы учебы пришлись на время распада Советского Союза, но именно эта школа навсегда сформировала его характер.
«Было довольно тяжело: два года в казарме, подъем в шесть утра, отбой в десять вечера, строевая подготовка и бесконечные наряды. Но самое главное — обучение велось по старым советским программам, и воспитали нас как настоящих патриотов Родины. Мы вышли в новую Россию с этим стержнем», — рассказал Игорь Даньченков.
После училища Игорь был распределен в боевой полк в Костроме на должность летчика-оператора вертолета Ми-24. Там он участвовал в миротворческих миссиях, приобретая бесценный опыт. Однако в 2007 году жизнь пилота сделала крутой поворот. Он устроился в Федеральное государственное унитарное авиационное предприятие МЧС России на аэродроме Жуковский. С этого момента началась новая глава, которой он посвятил себя целиком.
«С 2007 года я стал полноценно заниматься тушением пожаров. Это переломный момент, дело всей моей жизни по сей день», — признается пилот.
На белоснежных вертолетах Ми-8, а затем и на могучем Ми-26, Игорь побывал по всему миру, от Греции до Сербии, а также тушил пожары в разных регионах нашей страны. Вертолеты МЧС за благородство миссии и свой окрас тогда называли «Белыми лебедями»: «Интересно получилось: полжизни учили, как воевать, а потом полжизни — спасать и тушить пожары», — с улыбкой поделился герой.
В Московский авиационный центр Даньченков пришел в 2017 году уже опытнейшим пилотом. Сегодня он несет свою службу на многофункциональных пожарных вертолетах авиацентра Ка-32. Вместе с коллективом, который он ценит как одну большую семью, Игорь ежедневно обеспечивает безопасность многомиллионного мегаполиса.
«У нас нет случайных людей. Каждый — профессионал своего дела с огромным опытом за плечами, прошедший и армейскую, и гражданскую школу. Новички есть, но их готовят качественно, и на сложное дежурство они не попадают. В Москве работать вообще очень трудно: нужно не только виртуозно управлять машиной, но и досконально знать город», — пояснил пилот.
Герой сравнивает управление вертолетом в мегаполисе с дыханием:
«Ты не думаешь, как вдохнуть или выдохнуть, ты просто дышишь. Так же и здесь. Мгновенно оцениваешь, с какой стороны ветер, куда уходит дым, где находятся высотки, провода, как отходить после сброса воды».
Филигранная точность и мгновенный расчет в небе — результат колоссального опыта. По словам Игоря, самыми сложными считаются пожары в ночное время, ведь днем все препятствия видны, а ночью ориентирами становятся лишь огни города.
«Авиационные работы в темное время суток требуют большого напряжения, профессионального мастерства, слаженности и концентрации внимания всех членов экипажа», — рассказал пилот.
Самым запоминающимся вызовом для Игоря остается один из затяжных пожаров.
«Возгорание было сложным. Пожар начался днем, а я заступил на смену уже ночью. Подход к возгоранию был узкий, а в самом очаге стояли пожарные расчеты с телескопическими подъемниками, которые нужно было видеть. Ориентироваться было чрезвычайно трудно», — поделился воспоминаниями Игорь Даньченков.
Вертолеты авиацентра привлекаются для ликвидации крупных пожаров в столичном регионе. Помимо этого, винтокрылые машины незаменимы, когда нужно доставить спасателей или оборудование в самое сердце происшествия. Игорь Даньченков признается, что именно эта благородная миссия дает ему силы.
«Я люблю свою работу за небо, за возможность просто летать и на какое-то время быть выше всех. Но тушить пожары — это особое чувство. Это возможность показать свое мастерство и доказать самому себе, что ты не просто летаешь, а спасаешь людей», — поделился Игорь.
Свободное время лучший командир-инструктор посвящает полной противоположности небу — земле. На даче, вместе с женой, он с удовольствием трудится в теплицах, выращивая урожай и отдыхая душой от напряженных дежурств. Главный девиз Игоря — безопасность: «Сделать все максимально быстро и безопасно, чтобы не навредить ни себе, ни другим».
В День пожарной охраны Москвы командир-инструктор Игорь Даньченков поздравляет всех, кто связал свою жизнь с этой опасной, но невероятно важной профессией, и желает здоровья и безаварийной летной работы.
Экипажи прошли теоретическое и практическое обучение, авиаинженеры завершили регламентное обслуживание судов.
В Московском авиацентре завершили ежегодную подготовку летного и инженерного состава, техники и объектов инфраструктуры к летнему сезону. Об этом рассказали в комплексе городского хозяйства.
Экипажи прошли теоретическое и практическое обучение со сдачей зачетов на допуск к эксплуатации вертолетов в теплый период. Авиаинженеры завершили регламентное обслуживание судов. Автоколонна перевела транспорт в летний режим, а аэродромные техники подготовили посадочные площадки.
Комплексные мероприятия длились около двух месяцев и завершились в конце мая.
Практическая подготовка экипажей
Весной и летом возрастает вероятность возникновения грозовых фронтов, шквалистого ветра и ливней, в воздухе становится больше пыли, которая влияет на работу двигателей. Высокая температура воздуха может привести к резкому падению максимальной мощности двигателя винтокрылой машины. Эти факторы учитываются специалистами при подготовке к теплому сезону.
На занятиях пилоты анализировали выполненные ранее полеты, учились интерпретировать метеосводки для того, чтобы исключить попадание в зону опасных явлений, рассчитывать предельный взлетный вес, корректировать маршрут при переменном ветре. Кроме того, важным элементом подготовки остается отработка техники посадки методом самоподбора с воздуха, особенно актуальной при приземлении на неподготовленные площадки — обочины дорог и внутридворовые территории.
В сухую погоду воздушные потоки от несущего винта поднимают песок и мусор, создавая своеобразное пыльное облако, из-за чего видимость в кабине падает практически до нуля. Именно поэтому в ходе теоретической подготовки пилоты уделили особое внимание так называемым слепым полетам, имитирующим плохую видимость за бортом и сложные метеоусловия. Для этого каждый пилот в присутствии инструктора управлял воздушным судном, ориентируясь исключительно на показания приборов, а обзор закабинного пространства ограничивался с помощью шторок или специальных очков
Практические занятия, которые проводят спасатели учреждения, — важный элемент профессиональной подготовки летного состава. Пилоты, бортовые механики и инженеры под их руководством отрабатывают приемы оказания первой помощи пострадавшим и принципы применения различного спасательного оборудования.
Обслуживание техники к теплому сезону
Сотрудники авиационно-технической базы провели специальное обслуживание вертолетов. Они осмотрели системы и агрегаты воздушных судов, колеса шасси пожарных и лыжи санитарных вертолетов, навигационное оборудование и средства связи, заменили зимние чехлы для защиты от воздействия минусовых температур и снега на облегченные. Двигатели винтокрылых машин перевели на особый режим летней эксплуатации. Специалисты проверили датчики системы пожаротушения и заменили смазку — в теплую погоду применяют более вязкие составы. При необходимости провели антикоррозийную обработку фюзеляжей вертолетов.
Сотрудники инженерно-аэродромной службы осмотрели вертолетные площадки и другие места для посадки специальной техники. Особое внимание уделили исправности светосигнальных систем и состоянию дорожного полотна. Специалисты обновили разметку, освежили покрытие противопожарного оборудования, промыли фасады зданий и отремонтировали ограждения.
В автоколонне авиацентра провели инструктажи для водителей и механиков. Специалистам напомнили об особенностях работы в теплый период и о подготовке техники к эксплуатации летом. Они отвечают за проведение сезонного технического обслуживания транспортных средств — замену зимней резины на летнюю, смену сезонного оборудования. Например, на коммунально-уборочной машине авиацентра зимние щетки меняют на поливомоечные системы.
Более 30 сильнейших представителей своей профессии, три подготовленных к прохождению этапа и невероятный уровень конкуренции: в столичном Пожарно-спасательном центре прошел отборочный этап городского конкурса профессионального мастерства «Московские мастера» по профессии «Пожарный».
Последний весенний месяц традиционно завершается одними из самых престижных в среде пожарных соревнований – городским конкурсом профессионального мастерства «Московские мастера» по профессии «Пожарный». Отборочный этап собрал на территории учебно-тренировочной площадки для подготовки пожарных и спасателей Департамента ГОЧСиПБ более 30 сильнейших представителей своей профессии: по одному лучшему работнику из числа пожарно-спасательных подразделений столичного Пожарно-спасательного центра. В течение дня огнеборцам предстояло пройти три этапа, направленных на проверку теоретических знаний и физической подготовки.
По аналогии с прошлым годом мы выберем 9 участников, показавших сегодня лучшие результаты. Именно они будут представлять столичный Пожарно-спасательный центр на городском конкурсе. Наши внутренние соревнования состоят из трех основных, заранее известных этапов по проверке теоретических знаний, физической подготовки, а также участникам предстоит пройти специальную полосу препятствий. Дистанция у нас немного модернизирована. Мы добавили подъем по выдвижной пожарной лестнице в окно третьего этажа учебной башни и подъем в окно скатки рукавов с помощью спасательной веревки.
Игорь Зиновьев, начальник отдела профессиональной подготовки столичного Пожарно-спасательного центра
Начинаются соревнования традиционно с проверки теоретических знаний: участникам предстояло ответить на билеты, содержащие вопросы по тактической, технической, медицинской подготовке, вопросы охраны труда и газодымозащитной службы. Для ответов на один билет отводилось не более 10 минут. Следующий этап конкурса – оценка физической подготовки. Стоит отметить, что в данных соревнованиях при выполнении нормативов возрастной коэффициент не учитывается. Всего конкурсантам предстояло выполнить: челночный бег 10х10 метров, подтягивание на перекладине и бег на дистанцию в 1000 метров.
Я уже, наверное, в седьмой раз участвую в этом конкурсе. Конкуренция тут очень серьезная, есть много ребят-чемпионов. За ними, конечно, сложно угнаться. Для меня важно улучшить свои собственные результаты. К тому же мне очень нравится специальная полоса препятствий. Она здесь немного сложнее, чем на "Пожарном Олимпе", в котором я тоже планирую принять участие. В этом году удалось улучшить свое время прохождения дистанции примерно на 20 секунд. Поэтому собой очень доволен.
Хусейн Мажед, пожарный ПСО № 313 столичного Пожарно-спасательного центра
Специально подготовленная полоса препятствий представляла из себя целый комплекс обязательных к выполнению заданий. По команде судьи участники должны были надеть боевую одежду пожарного, произвести ручную проверку и включение в ДАСВ (дыхательный аппарат со сжатым воздухом) и приступить к выполнению упражнений: переместить балку при помощи ударов кувалды, пробежать «змейкой» со скатками рукавов, выполнить кантование покрышки на расстояние 5 метров, вскрыть металлическую дверь и наполнить специальную мишень с позиции ствольщика. И это примерно половина дистанции. Далее пожарным необходимо было переместить безопасным способом условного пострадавшего из «тоннеля», при помощи выдвижной пожарной лестницы подняться в окно третьего этажа учебной башни и осуществить подъем спасательной веревкой двух скаток рукавов. После того, как скатки уложены в обозначенную зону, секундомеры судей останавливались.
«Я в первый раз участвую в этих соревнованиях. На самом деле достаточно сложно. Главная трудность – это, конечно, специальная полоса препятствий. С виду кажется, что пройти ее гораздо проще, чем есть на самом деле. К концу дистанции силы покидают, – рассказал пожарный ПСО № 209 имени полковника А.А. Жебелева столичного Пожарно-спасательного центра Дмитрий Ермаков. – Я работаю в ПСО № 209 уже два года. Это лучший отряд. У нас много спортсменов. Конечно, их победы стимулируют повышать и собственные результаты, стремиться быть достойной заменой своих опытных коллег».
Дмитрий Ермаков, пожарный ПСО № 209 имени полковника А.А. Жебелева столичного Пожарно-спасательного центра
По результатам прошедших соревнований в отборочном этапе лучший результат показал представитель пожарно-спасательного отряда № 214 столичного Пожарно-спасательного центра Александру Чиботарь.
Считаю важным поддерживать высокий статус нашего отряда, чтобы мы были всегда на высоте. Конечно, и самому было интересно проверить свои силы. У меня сегодня была серьезная группа поддержки: со мной на соревнованиях супруга, наш начальник караула, начальник отряда и мой коллега, победитель прошлого года Сергей Кульнев. На протяжении нескольких месяцев он меня готовил к этому конкурсу. Конкуренция здесь очень серьезная, победу одержать было не просто. Конечно, горжусь собой, показанными результатами.
Александру Чиботарь, пожарный ПСО № 214 столичного Пожарно-спасательного центра
С небольшим отрывом от победителя вторую ступень пьедестала почета занял неоднократный призер конкурса пожарный ПСО № 204 Даниил Григорьев. Почетную бронзу завоевал пожарный ПСО № 212 Сергей Алуев.
Поздравляем победителей и участников отборочного этапа конкурса профессионального мастерства «Московские мастера» по профессии «Пожарный» и желаем такой же яркой борьбы и удачи на финальном этапе.
Наступила любимая пора для всех детей – лето. Это время года ассоциируется с долгожданными каникулами, отдыхом, активными играми на свежем воздухе, плаванием, походами в лес. Большинство ребят часто остаются без присмотра взрослых и иногда забывают об осторожности и необходимости соблюдать правила безопасности.
Управление Департамента ГОЧСиПБ по Северо-Западному административному округу напоминает родителям о том, что важно разъяснить детям правила безопасности и подготовки их к возможным непредвиденным ситуациям.
Рекомендации по безопасному поведению на воде
Нельзя ни в коем случае ходить к водоемам в одиночку, лучше идти с кем -нибудь из взрослых. Перед тем, как войти в воду, нужно узнать о том, что дно водоема безопасно для вас и быть уверенным, что вы справитесь с любыми неожиданностями. Купаться разрешается только в специально оборудованных местах, где установлен знак «Купание разрешено». Запрещено купаться в незнакомых, заболоченных местах, нырять без знания глубины и рельефа дна, заплывать за ограждения, а также подплывать слишком близко к судам, идущим по воде. Во время игр в воде нужно быть внимательным, не допускать переохлаждения и не кричать без причины о помощи, чтобы не вводить в заблуждение окружающих.
Правила пожарной безопасности
Огонь друг, но он моментально может стать и врагом! Игры с огнем могут привести к пожару. На природе нельзя разводить костры рядом со строениями, деревьями и кустарниками, а также поджигать сухую траву. В лесопарках разводить огонь разрешается только там, где есть специально оборудованные места. Уходя из дома, обязательно выключайте электроприборы и газовые плиты во избежание пожара. Не оставляйте электроприборы без присмотра, не вытаскивайте вилку держась за шнур, не хватайтесь мокрыми руками за работающие электроприборы, а также не включайте неисправную технику в розетки.
Правила на прогулке в лесу
Прежде всего следует сказать ребенку, что ходить в лес без сопровождения взрослых, нельзя. Если ребенок собирается на лесную прогулку, уточните у него маршрут передвижения и время возвращения. Напомните, что его мобильный телефон должен быть заряжен и всегда находиться под рукой. Одежда должна быть яркой, непромокаемой и закрывающей ноги и руки, головной убор нужно надевать всегда. Если укусил клещ, не пытайтесь убрать его самостоятельно, а сразу обращайтесь к специалистам. В дорогу необходимо взять с собой питьевую воду, еду, спички и необходимые лекарства.
Обязательно скажите ребенку, что при происшествии, нужно звонить по номеру 112. Если происшествие на воде, то вызвать спасателей лучше по телефону ближайшей поисково-спасательной станции, который указан на знаках возле водоемов.
С наступлением весны просыпаются клещи. Пик их активности приходится на май-июнь, но и после этого периода свои атаки они не прекращают –укусы регистрируются вплоть до поздней осени. Несмотря на крошечный размер, насекомое способно заразить клещевым энцефалитом, боррелиозом (болезнь Лайма), гранулоцитарнмй анаплазмозом, и другими заболеваниями.
Управление Департамента ГОЧСиПБ по Северо- Западному административному округу напоминает: отправляясь на природу, заранее позаботиться о мерах защиты от клещей.
Как обезопасить себя на природе:
Правильно оденьтесь:
Надевайте головной убор.
Выбирайте светлую одежду с длинными рукавами и плотными манжетами.
Заправляйте брюки в носки, а верхнюю часть одежды – в брюки.
Используйте репелленты: Перед выходом на природу обработайте одежду и открытые участки кожи специальными средствами, отпугивающими клещей.
Избегайте опасных зон: Старайтесь держаться подальше от высокой травы и кустарников, предпочитайте широкие тропинки.
Регулярно осматривайтесь: Во время прогулки осматривайте одежду каждые 20-30 минут. По возвращении домой тщательно проверьте все тело, включая волосистую часть головы, а также естественные складки кожи (пах, подмышки, пупок, область за ушами).
Сделайте прививку: Для защиты от клещевого энцефалита рекомендуется пройти вакцинацию.
После прогулки: Сразу же снимите одежду и тщательно осмотрите ее. Не забудьте проверить и своего питомца, если он был с вами. Постирайте вещи при температуре не ниже 60 градусов.
Что делать, если вас укусил клещ:
Обратитесь к врачу: По возможности, как можно скорее обратитесь за медицинской помощью для безопасного извлечения клеща.
Самостоятельное удаление (в крайнем случае): Если нет возможности обратиться к врачу, постарайтесь извлечь клеща самостоятельно, не повредив его. Захватите насекомое пинцетом или петлей как можно ближе к головке и плавно потяните вверх. После удаления обработайте место укуса антисептиком (спирт, йод, дезинфицирующий гель).
Следите за самочувствием: При появлении любых изменений в самочувствии (повышение температуры, покраснение в месте укуса и т.д.) немедленно обратитесь к врачу, сообщив о факте присасывания клеща. Это позволит своевременно начать лечение и снизить риск осложнений.
Если вам или вашим близким понадобится помощь, звоните по номеру 112.
22 мая в 18:56 в Службу 112 Москвы позвонила взволнованная женщина. Короткая отлучка от машины чуть не обернулась бедой: её любимый пёсель случайно нажал лапкой на кнопку и запер себя внутри. Главная незадача оказалась в том, что ключи зажигания тоже остались в салоне, так что самостоятельно открыть дверь было невозможно.
На место происшествия прибыл расчёт быстрого реагирования на пожарно-спасательных мотоциклах ОП АСО № 9 столичного Пожарно-спасательного центра.
По прибытии спасатели при помощи специального инструмента аккуратно вскрыли дверь машины и извлекли хвостатого проказника. Ни пёсель, ни автомобиль в ходе спасательной операции не пострадали.
Три жарких дня и не менее жаркая конкурентная борьба: в столице прошел смотр-конкурс на звание «Лучшее подразделение по проведению АСР при ликвидации происшествий на автомобильном транспорте Департамента ГОЧСиПБ».
На главной профессиональной соревновательной арене города, на территории учебно-тренировочной площадки для подготовки пожарных и спасателей, прошли одни из самых зрелищных профильных соревнований – смотр-конкурс на звание «Лучшее подразделение по проведению АСР при ликвидации происшествий на автомобильном транспорте Департамента ГОЧСиПБ». Здесь собрались сильнейшие команды столичного Пожарно-спасательного центра, спортивные коллективы Московской городской поисково-спасательной службы на водных объектах и Московского авиацентра, а также команда Главного управления МЧС России по городу Москве, чтобы на деле продемонстрировать уровень своего профессионального мастерства.
Для участников подготовлена площадка, где смоделирована авария с участием трех автомобилей. Мы использовали два тренажера – "Волга" и одна настоящая машина. Всего, по легенде, пять условных пострадавших, двое из них – статисты. Самый сложный пострадавший находится под моторным отсеком одного из автомобилей. Сложность его извлечения в том, что сверху находится другая машина. Командам необходимо правильно стабилизировать автомобильный транспорт, чтобы вся эта конструкция, грубо говоря, не рухнула в процессе его деблокации. Общее контрольное время на этапе немного меньше, чем в прошлом году – 80 минут. Задача сложная, но выполнимая.
Иван Громов, начальник караула ПСО № 209 имени полковника А.А. Жебелева ГКУ
Отличительная особенность этих соревнований в нестандартной системе оценки выступлений. Здесь не предусмотрена система штрафов. Участники набирают свои баллы по количеству и качеству выполненных действий. Изначально прописаны чуть более сорока видов проводимых работ, таких как разведка, стабилизация, освещение, спуск шин и другие. Каждое из этих действий оценивается в диапазоне от пяти до двухсот пятидесяти баллов. Команда может выполнить их все либо что-то не применять в своей тактике, но использовать дополнительные фишки. Каждая фишка, которую использует команда в ходе ликвидации условного дорожно-транспортного происшествия, оценивается в 30 баллов.
«На мой взгляд, такая система оценки наиболее объективна. Мы смотрим на выполнение работы: то есть сделано какое-то действие или не сделано, и насколько корректно оно сделано. Например, эвакуировали пострадавшего, просто деблокировав его из машины, – получили баллы за спасенного. Но если они оказали ему первую помощь до деблокации, к примеру, наложив шину до его перемещения, они получили дополнительный бонус еще и за это действие. Это очень интересный вариант оценки, – рассказал спасатель 1-го класса АСО № 8 Пожарно-спасательного центра Москвы, судья соревнований Артемий Белоусов. – "Фишки" – это, грубо говоря, домашние заготовки. Это самый интересный момент, потому что именно здесь у спасателей включается мыслительный процесс, когда они полноценно разбирают прохождение этапа, разрабатывают свою тактику и выходят на нестандартные решения. Например, они себе на каски закрепили холодки – в условиях соревнований это не прописано, но при оказании помощи пострадавшему это будет бонусом. И таких идей может быть масса. После этапа судьи обсуждают примененные командой "фишки": допускается или не допускается. Некоторые обсуждаются до старта – разрешим или нет. Все это очень сильно развивает и сами соревнования, и какие-то идеи могут пригодиться в реальной работе. Процесс здесь довольно творческий».
Для того чтобы зафиксировать все произведенные командой действия, на спортивной площадке работали 15 судей. Отдельно оценивался каждый участник соревнований, производилась общая оценка работы команды, оценивалось качество психологической поддержки условных пострадавших и качество оказанной им первой помощи. Как и в прошлом году, по условиям соревнований, капитан команды не мог принимать непосредственного участия в аварийно-спасательных работах. Задача первого номера – только координировать действия своих коллег.
Когда впервые ввели правило, что капитан команды не должен помогать своим ребятам, а должен только руководить аварийно-спасательными работами, было очень сложно. Руки так и тянулись схватить инструмент и начать что-то делать самому. Сейчас уже привык. Несмотря на то, что это не наша специфика, нам интересно принимать участие в соревнованиях. Это одно из тех спортивных мероприятий, которое мы очень ждем. Считаю, что спасатель должен быть "универсальным бойцом", уметь правильно действовать в любой ситуации. Выступлением нашей команды очень доволен. Мы уже 10 лет одним и тем же составом бегаем, наши результаты всегда на хорошем уровне.
Александр Кинаш, заместитель начальника ПСС «Ленинские горы» ГКУ «МГПСС»
Помимо общего контрольного времени, на соревнованиях предусмотрено и время «ухудшения» условных пострадавших. То есть, если за обозначенный промежуток времени команда не успевает спасти условного пострадавшего, но деблокирует его в пределах контрольного времени, она получает за него меньшее количество баллов. С этой задачей в этом году безупречно справился коллектив аварийно-спасательного отряда № 6 столичного Пожарно-спасательного центра – единственная команда, заработавшая максимальное количество баллов за спасенных.
«Наша задача была не допустить, чтобы какой-то из пострадавших "ухудшился", потому что "фишка" стоит 30 баллов, а "ухудшение" одного из пострадавших – минимум минус 200 баллов. Исходя из этого, мы выстраивали тактику команды: сначала спасение, потом набираем "фишки". Всего у нас их было 14. Выступление команды оцениваю на четыре с копеечкой. Есть нюансы, которые мы упустили из-за невнимательности. Хотелось бы работать немного чище, – поделился впечатлениями спасатель 1-го класса АСО № 6 столичного Пожарно-спасательного центра Павел Грищенков. – Это одни из лучших соревнований, которые проходят в течение года. Здесь нет штрафов, приличное контрольное время, которое позволяет спокойно работать, большое количество условных пострадавших и есть возможность поработать с большим количеством инструментов, что нам важно и ценно, потому что многое оборудование в реальной работе используется не часто. Я всегда считал, что соревнования очень важны. Они дают возможность подготовиться к работе в нешаблонной ситуации. Большинство этапов, которые ставят судьи – это гипертрофированное происшествие. В жизни обычно все гораздо легче. Поэтому именно на соревнованиях ты прокачиваешь свои возможности работать в нестандартной ситуации, что для спасателя очень важно».
Борьба за победу была жаркой: всего 36 баллов отделяют золотых призеров от их конкурентов. По результатам прошедших соревнований победителями смотра-конкурса стала команда аварийно-спасательного отряда № 6 столичного Пожарно-спасательного центра. Потрясающий результат прохождения дистанции в этом году показал спортивный коллектив аварийно-спасательного отряда № 3, слегка уступив в баллах своим коллегам. Спасатели из АСО № 3 завоевали серебро смотра-конкурса. Почетное третье место заняли спортсмены Московского авиационного центра.
Одним из самых страшных и катастрофически опасных явлений на земле является пожар. Особенно коварным может быть пожар в квартире: густой дым и пламя быстро отрезают пути ко спасению, превращая жилище в смертельную ловушку.
Предотвратить беду гораздо проще, чем бороться с ее последствиями. В этом может помочь простое, но эффективное устройство - пожарный извещатель. Он реагирует на определенную концентрацию продуктов горения, объединяя в своем компактном корпусе автономный источник питания и компоненты для обнаружения возгорания и немедленного оповещения о нем. Приобрести такой прибор сегодня не составляет труда: на популярных маркетплейсах он доступен по весьма демократичной цене, часто не превышающей тысячи рублей.
«Для установки пожарного извещателя не требуется прокладывать специальные линии пожарной сигнализации и использовать дополнительное оборудование, - поясняет заместитель начальника ПСО № 204 столичного Пожарно-спасательного центра Евгений Орнацкий. - Устройство работает автономно, от обычной девятивольтовой батарейки, которую нужно периодически менять и продувать камеру с оптико-электронным датчиком. Установив прибор, издающий громкий и пронзительный звук, в своей квартире, вы всегда будете уверены, что будете своевременно оповещены о пожаре и предпримете меры к его тушению».
Пожарные извещатели обычно монтируют на потолке. Если это невозможно, допускается установка на стене, колонне или балке под потолком. Важно соблюдать расстояние не менее полуметра от угла помещения, а корпус прибора должен быть ориентирован в сторону выхода.
