RSS

Городской портал госуслуг
  • вконтакте
  • facebook

ЗАКЛЮЧЕНИЕ № 32/17ПС о результатах публичных слушаний по «Подготовке проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном

21.12.2017

УТВЕРЖДАЮ

Председатель Комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Северо-Западном административном округе города Москвы

(оригинал документа подписан)А.А. Пашков

18.12.2017 (подпись, печать)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ № 32/17ПС о результатах публичных слушаний

по «Подготовке проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля

(САО, СЗАО)» (СЗАО, район Щукино)

Общие сведения о проекте, представленном на публичные слушания:

Территория разработки: Территория подготовки проекта планировки расположена в Северо-Западном и Северном административных округах города Москвы и ограничена: с северной стороны – границей красных линий ул. Панфилова, пересечением с полосой отвода МК МЖД, Большого Волоколамского проезда, проектируемого проезда 6560 и 1-го Волоколамского проезда; с восточной стороны - границей красных линий ул. Панфилова; с южной стороны – границей красных линий ул. Панфилова, пересечением с полосой отвода МК МЖД, Большого Волоколамского проезда, проектируемого проезда 6560 и 1-го Волоколамского проезда; с западной – красными линиями 1-го Волоколамского проезда, проектируемого проезда 6560, Большого Волоколамского проезда и полосой отвода МК МЖД.

Сроки разработки проекта: 2017 год.

Организация-заказчик: АО «МКЖД» , 109147, Москва, ул.Таганская, д.34, стр.3, тел.(495)788-10-92, WWW.MKZD.RU.

Организация-разработчик: Государственное унитарное предприятие «Научно – исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы», 125047, г.Москва, 2-я Брестская улица, дом 2/14, тел. (499) 250-15-08, e-mail: info@genplanmos.ru

Сроки проведения публичных слушаний: оповещение – 20.11.2017, экспозиция с 27.11.2017 по 04.12.2017, собрание участников – 06.12.2017.

Формы оповещения о публичных слушаниях: информационное сообщение о проведении публичных слушаний опубликовано в окружной газете «Москва Северо-Запад» от 20.11.2017 № 43 (366), размещено на официальных сайтах префектуры Северо-Западного административного округа города Москвы www.szao.mos.ru, управы района Щукино www.schukino.mos.ru., на информационных стендах, размещаемых в зданиях префектуры Северо-Западного административного округа города Москвы, управы района Щукино, органов местного самоуправления муниципального округа Щукино в городе Москве, в подъездах или около подъездов жилых домов, оповещение о проведении публичных слушаний направлено почтовыми отправлениями правообладателям земельных участков, объектов капитального строительства, жилых и нежилых помещений на территории проекта разработки, депутату Московской городской Думы Сорока О.И., депутатам Совета депутатов муниципального округа Щукино в городе Москве.

Сведения о проведении экспозиции:

Экспозиция по «Подготовке проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО)» (район Щукино) проведена с 27.11.2017 по 04.12.2017, по адресу: ул.Расплетина, д. 9 (в помещении управы района Щукино). Часы работы экспозиции: в рабочие дни с 12:00 по 20:00 час; в субботу и воскресение с 10:00 до 15:00 час.

Экспозицию посетили 29 участников публичных слушаний. Во время проведения экспозиции внесено 10 предложений и замечаний по обсуждаемому проекту.

Сведения о проведении собрания участников публичных слушаний:

Собрание участников публичных слушаний проведено 06.12.2017 в 19:00 часов по адресу: 1-й Волоколамский проезд, д. 9, корп. 1 (в помещении ГБОУ «Немецкая школа № 1212»)

В собрании участников публичных слушаний приняли участие 129 участников публичных слушаний, в том числе являющихся: жителями города Москвы, имеющими место жительства на территории, в границах которой проводятся публичные слушания – 66 человек, имеющими место работы на территории, в границах которой проводятся публичные слушания – 36 человек, представителями правообладателей земельных участков, объектов капитального строительства, жилых и нежилых помещений на территории, в границах которой проводятся публичные слушания – 5 человек, представителей органов власти – 22 человека, из них депутатами муниципального округа, на территории которого проводятся публичные слушания – 2 человека.

В ходе проведения собрания участников публичных слушаний внесли 42 предложения и замечания участники публичных слушаний, являющиеся жителями города Москвы, имеющими место жительства на территории, в границах которой проводятся публичные слушания – 31 человек, имеющие место работы на территории, в границах которой проводятся публичные слушания – 7 человек, представителями правообладателей земельных участков, объектов капитального строительства, жилых и нежилых помещений на территории, в границах которой проводятся публичные слушания – 1 человек, представителей органов власти – 2 человека, депутатами муниципального округа, на территории которого проводятся публичные слушания – 1 человек.

После проведения собрания участников публичных слушаний поступило – 105 замечаний и предложений. Приняли участие в публичных слушаниях по данному проекту – 263 участников публичных слушаний.

Сведения о протоколе публичных слушаний: Протокол публичных слушаний по «Подготовке проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО) (район Щукино) утвержден председателем Комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки при Правительстве Москвы в Северо-Западном административном округе города Москвы Пашковым А.А. (протокол от 18.12.2017 № 32/17ПС).

Учитывая повторяемость по содержанию замечаний и предложений участников публичных слушаний, считать целесообразным и возможным отразить в выводах Комиссии замечания и предложения участников публичных слушаний по обсуждаемому проекту в кратком изложении по сути обращения:

Предложения и замечания участников публичных слушаний, содержащиеся в протоколе

Кол-во

Выводы Комиссии

Мне будет удобен переход на Сокол. Необходимо благоустройство территории возле перехода: высадить деревья, установить освещение, обеспечить охрану объекта.

1

Рекомендовать учесть на следующей стадии разработки проектной документации

Переход необходим для удобства, особенно для людей пожилого возраста, пенсионеров, инвалидов. Согласна с проектом!

Будут ли оборудованы спуски пандусами для инвалидов и родителей с детьми, чтобы было удобно ходить.

Переход нужно сделать удобным для людей с ограниченными способностями: лифт, пандус.

3

Рекомендовать учесть размеще-ние лифта для маломобильной группы населения.

Переход нужен, чтобы не было несчастных случаев.

Чтобы было безопасно при переходе в район Сокол.

Переход необходим населению, чтобы не бегали по жд путям.

2

Принять к сведению.

Я бабушка малолетнего ребенка, ходим в район Сокол на подготовительное занятие в Строгановское училище. Переход экономит нам время.

1

Принять к сведению.

Предлагаю вместо гаражей сделать автостоянку для жителей и засадить деревья (живая изгородь), чтобы огородить дома 8,к.1, 8, к.2 по 1-му Волоколамскому проезду от пешеходов.

1

Рекомендовать разработчику учесть.

Согласны с проектом. Предложений нет.

3

Принять к сведению.

Публичное акционерное общество «Первый Московский завод радиодеталей» (далее - ПАО «ПМЗР») является арендатором земельного участка площадью 51954 м2 (кадастровый номер 77:08:0009016:1002) по адресу: г. Москва, 1-й Волоколамский проезд, вл. 10 и собственником рас-положенных на земельном участке административ-ных зданий общей площадью 46 156,7 м2.

Настоящим сообщаю, что реализация представлен-ного на рассмотрение проекта планировки террито-рии «Подготовка проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный пере-ход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО)», предусматривающего создание пешеходной связи между территориями района Щукино и района Сокол с выходами на 1-й Волоколамский проезд и улицу Панфилова, повысит доступность объектов ПАО «ПМЗР» по адресу: г. Москва, 1-й Волоколамский проезд, вл. 10. На основании вышеизложенного ПАО «ПМЗР» поддерживает реализацию данного проекта.

1

Принять к сведению.

Проект хороший, мы очень рады, что два района объединяются, жителя очень давно ждали, потому что небезопасно ходить по этому ж/д пути. Хотелось, чтобы были предусмотрены вдоль дороги, где гаражи (они уберутся) для пешеходов тротуары. Там, где дома жилые, на пути к переходу предусмотреть забор, не очень высокий. Когда построится этот проект, хотелось бы больше зеленых насаждений и предусмотреть для наших инвалидов и пенсионеров лавочки.

Проект замечательный, но очень хочется, чтобы учитывались пожелания жителей: 1. Были предусмотрены пандусы для мам с колясками. 2. для инвалидов лифты, зеленые насаждения с лавочками.

1

Рекомендовать учесть раз-мещение лифта для маломо-бильных групп населения.

Рекомендовать рассмотреть и учесть при благоустройстве прилегающей территории воз-ведение ограждающих конст-рукций, а также размещение малых архитектурных форм, лавочек, урн, вазонов.

Вместо гаражей местных жителей, предназначенных по проекту под снос, предлагаю обустроить площадку для парковки автотранспорта жителей близлежащих домов, огражденную живой изгородью. Покрытие – асфальт с разметкой по существующим нормам. Это нужно сделать, обязательно включить в проект и сделать.

1

Рекомендовать разработчику учесть.

Просим от лица нескольких жителей и от меня тоже не делать сквозной автомобильный проезд от 1-го Волоколамского, к Большому Волоколамскому как это сейчас в генплане улично-дорожной сети указано. Там предусматривается нормальная 2-х полосная дорога. Если это сделать, то получится расстояние до торцов домов около 2-х метров.

Признать нецелесообразным устройство проезда и разворотного круга, проходящих мимо домов 8-1 и 8-2, 1-й Волоколамский проезд. Ехать некуда. Внести изменения в генплан развития улично-дорожной сети – переделать сквозной проезд от 1 Волоколамского к проектируемому проезду 1295. Это резко ухудшит условия проживания жильцов названных домов. Вырубаете деревья, двор и дет-ская площадка выйдут к проезжей части. 1-й Воло-коламский проезд уже соединяется с будущей маги-стралью в районе Б.Волоколамского проезда, д. 1.

1

Принять к сведению.

В разделе «Предложения по планировочной организации территории (планировочное решение объекта транспортной инфраструктуры)» приведены сечения по пр. проездам. В том числе пр. пр. 6560. От проезжей части до красной линии застройки – 5 метров. Проекти-руемая ширина проезжей части 6,4 м. В соответствии с Законом города Москвы от 5 мая 2010 года № 17 «О Генеральном плане города Москвы» проектируемый проезд 6560 – улица местного значения; число полос движения – 2.

Где конкретно будет этот переход. Я живу на 1-м Волоколамском проезде, д.8, корп.2, где будет проходить – там баня, гаражи, голубятня? Где гаражи сейчас находятся, там будет стоянка, многоярусная, контролируемая? У нас проблема, вот эти офисные машины, к нам ни скорая, ни пожарная подъехать не могут.

1. Категорически против постройки моста – он является нерентабельным и ведет в никуда. 2.Пустить дополнительный транспорт. 3. Против постройки моста на этом месте и, если ставить его, то только возле ЖК «Маршал» (ближе к бане). 4. Стоянка должна быть закрытой. 5. Поставить шумозащитные ограждения.

1

Размещение надземного пеше-ходного перехода в соответ-ствии с проектом планировки территории предусмотрено в створе улицы Врубеля (САО, Сокол) и около Большого Волоколамского проезда, вл. 6 (СЗАО, Щукино).

Установка шумозащитных ограждений не предусмотрена проектом.

Ширина от забора, который огораживает Бизнес-центр (радиозавод) и торцом домов № 8 по 1-му Волоколамскому? Какое расстояние, потому что в пояснительной записке, проезжая часть и пешеходные дорожки с бордюрами. Ул.Панфилова потом будет соединяться с четвертым транспортным кольцом. Ул.Панфилова – это автомобильная дорога, общежития пищевого, автомобильного институтов, народ, студенты, все остальные выходят на «Волоколамку» и ближе к «Соколу», это я про тысячу человек говорю, в пояснительной записке, которую прочитала. Откуда эти цифры, непонятно. Люди вышли на 1-й Волоколамский и дальше что? Смысл какой? У нас сейчас проходят публичные слушания в управе, есть положение о ПС , вопрос – есть ли право вето наложить.

1

Даны разъяснения в ходе проведения собрания участни-ков публичных слушаний.

В разделе «Предложения по планировочной организации территории (планировочное решение объекта транспортной инфраструктуры)» приведены сечения по пр.проездам. В том числе пр.пр.6560. От проезжей части до красной линии за-стройки – 5 метров. Проектиру-емая ширина проезжей части 6,4 м. В соответствии с Законом города Москвы от 5 мая 2010 года № 17 «О Генеральном плане города Москвы» проекти-руемый проезд 6560 – улица местного значения; число полос движения – 2.

А освещение будет? Будет милиция? Мост нужен. Но очень хочется, чтобы это было безопасно. Длинный мост, хочу яркое освещение, плохо вижу. Главное, чтобы не было шпаны, граффити, и кто-нибудь следил, кроме видеокамер. Ограбят, мигрантов навалом. Страшно. А мост это отлично.

1

Рекомендовать рассмотреть вопрос дополнительного осве-щения по пути следования пешеходов на стадии разработ-ки проекта. Обеспечение поряд-ка на внеуличном пешеходном переходе будет осуществлять территориальный отдел поли-ции. Размещение наряда полиции на пешеходном переходе не предусмотрено.

Конечно переход дело нужное, строить его необ-ходимо, тем более он свяжет две разделенные части, строить нужно и полезно, но хотел бы обратить внимание на два аспекта. Насколько я понял, там помимо всего прочего предусматривается разворот-ный круг, так вот, если для пешеходов это делается – переход, а жителей – разворотный круг, которые там живут, там пойдут большегрузы - на разворот-ный круг, и ни одна полиция там не поможет. В холодный период водители не выключают двигатели на ночь, представьте как жителям будет?

1

В случае возникновения необ-ходимости могут быть рассмот-рены мероприятия по обеспе-чению безопасности дорожного движения, включающие размет-ку, ограждения, «лежачих поли-цейских», знаки ограничение скорости и запрета парковки большегрузного транспорта (разрабатываются на следую-щей стадии проектирования).

На пешеходном переходе будут предусмотрены киоски прессы? Если будут, то какие? Если стандартные, будут мешать пешеходам. Разработают ли новые?

1

Даны разъяснения в ходе собрания.

1. Сколько предполагается стоимость этого перехода? 2. Вы сказали, что изучали статистику несчастных случаев на этом участке, не могли бы Вы уточнить, на каком участке, центровку, сколько их было? Я признателен 35 сотрудникам ГБУ «Жилищник», которые пришли сюда, в том числе с ул. Народного Ополчения, д.42 и ул.Авиационной, которые здесь больше не появятся и высказались в поддержу проекта. Я в этой ситуацию занимаю нейтральную позицию. Но вчера мы с Андрей Вадимовичем Гребенником были у руководителя тов. Ерошкина, долго обсуждали вопросы вот этого всего проекта планировки и ряд вопросов, рассказали, уточнили, а потом задали вопросы. Так вот, руководителем тов.Ерошкина что стоимость этого перехода примерно 200 млн. руб, не меньше, дальше, я так понимаю, пассажиропоток будет минимальным по пешеходному переходу, потому что не с той стороны Сокола, мы встречались с депутатами муниципального округа Сокол, нет никаких центров притяжения, там депрессивный округ, ни с этой, центров притяжения нет. Проектом предполагается построить переход из никуда в никуда, при этом снести порядка порядка 60 с лишним гаражей, гаражей под 98 мест стоянки, хотя на 1600 посчитал по карте 98 машиномест не появится. Место выбрано совершенно непонятно, нужно было разместить где-то один из нескольких пешеходных переходов, которые запланированы. Не лучше ли и целесообразнее было сделать нормаль-ный пешеходный переход, можно ли вместо пере-хода за 200 млн. из никуда в никуда, сделать нор-мальный пешеходный переход вдоль железной дороги к станции МЦК «Панфиловская», потому что ЖСК «Маршал» надо обходить, это будет гораздо дешевле, не надо будет трогать ничье имущество.

1

Размещение надземного пеше-ходного перехода в соответ-ствии с проектом планировки территории предусмотрено в створе улицы Врубеля (САО, Сокол) и около Большого Волоколамского проезда, вл. 6 (СЗАО, Щукино).

Стоимость объекта будет определена по результатам государственной экспертизы проектно-сметной документа-ции.

Расчетный пассажиропоток сос-тавит порядка 1000 человек в час пик в разных направле-ниях.

Территория ЖСК «Маршал» не входит в границы рассмотрения данного проекта планировки территории.

Почему в этом месте мост, почему он не ближе к ЖК «Маршал», там будет удобнее, а не около домов и не было бы никаких проблем. Перенести мост ближе к ЖК «Маршал». 2. Поставить шумозащитные ограждения. 3. Закрыть проход к дому Б.Волоколамский пр, 12 и к близстоящим домам. 4. Стоянку сделать закрытой. 5. А вообще он бесполезный –он идет в никуда, где транспорта к метро нет. 6. Категорически против моста, дешевле пустить маршрутное такси (дополнительный транспорт). 7. Установить калитку в ограждающем заборе.

1

Принять к сведению.

В границы данного проекта планировки не входит террито-рия у ЖК «Маршал».

Устройство шумозащитного ограждения не требуется, поэ-тому не предусмотрено проек-том.

У нас транспорт до МЦК вообще не ходит. Может какой-то транспорт дополнительный пустить? Прошу Вас пустить транспорт до МЦК. Со стороны Народного Ополчения ходит один № 61 троллейбус, которого не дождешься.

1

Не относится к рассматрива-емому проекту.

Почему для удобства наших жителей не сделать мост ближе, чтоб он сходил на МЦК, для того чтобы дойти нам с этого района, либо объехать надо полрайона, либо пешком полрайона обойти, а не проще сдвинуть этот мост немножко, помимо пешеходного перехода, сделать сход на МЦК. И мало того, что была бы разгрузка автомобильного транспорта, будут все ходить пешком для здорового образа жизни. Самая максимальная гибель людей- вдоль автомобильного моста – вдоль моста Алабяна, а не посередине, как вы говорите. С пешеходного перехода необходим выход на станцию МЦК «Панфиловская» со стороны 1-го и Б.Волоколам-ского проездов.

1

Принять к сведению.

У нас окна выходят прямо на МЦК, как я поняла по вашему проекту – откроется сквозное автомобиль-ное движение по Большому Волоколамскому пр. В нашем доме, перед домом не были установлены шумозащитные ограждения. Есть серый забор – это все, чего мы удостоились. В 2 часа ночи, стандартно каждую ночь, начинают там гонять грузовые составы, нас очень беспокоит этот момент, потому что мы слушаем еженочно весь этот лязг, дрожат стекла в окнах и все прочее и движение сквозное по Большому Волоколамскому нас очень волнует. Сейчас хотя бы перекрыт Б.Волоколамский, не шумит под окнами. Этот момент как-то отражен в проекте? Шумоизоляция? В какой части будет открыт этот проезд? С нашей стороны либо за забором, дом 2. Может было бы целесообразнее пустить третий автобус через 1-й Волоколамский пр., потому что сейчас там есть 105, и 800 маршруты, которые из-за строительства хорды теперь ходят с большими очень перерывами. Я лично сталкивалась, что в расписании интервал 20 мин., а приходится ждать 40 – 50 мин на остановке на 1-м Волоколамском. Может быть, было бы целесообразнее пустить маршрут, который свяжет 1-й Волоколамский пр. с «Волоколамкой» со стороны моста, через трамвайные пути и через МЦК либо с Панфилова непосредственно.

Предлагаю отклонить реализацию проекта строительства пешеходного перехода через МЦК в районе домов 6 и 8, , к.2 по 1-му Волоколамскому пр-ду и заменить его проектом и реализацией наземного пешеходного прохода к станции МЦК «Панфиловская» по Б.Волоколамскому проезду вдоль линии МЦК, а также пустить дополнительный маршрут автобуса по 1-му Волоколамскому пр-ду в сторону района Сокол через Волоколамское шоссе или ул. Панфилова (через трамвайный и автомобильный мосты над МЦК в районе станции МЦК «Стрешнево»); проект перехода в существующем виде считаю нецелесообразным ввиду его невостребованности, затратности и ущерба имуществу граждан.

1

Принять к сведению.

Устройство шумозащитного ограждения не требуется, поэтому не предусмотрено проектом.

Ко мне поступило обращение в количестве 150 жителей окружающих домов, что они категорически возражают против строительства перехода и ставят под сомнение его экономическую целесообразность, говорят, что чуть ли деньги девать некуда. Я понимаю жителей с ул. Авиационная, ул. Народного Ополчения, до них может быть далеко, они поддерживают его. Потому что больше никогда в жизни не увидят его. Вопрос в следующем, я очень благодарен докладчику, которая в своем докладе честно сказала, что если 100 человек перейдут через этот мост, то будет хорошо. Но вы уклонились с ответом на вопрос, сколько будет стоить это строительство и, не кажется ли вам безответствен-ным, не понимая конечную стоимость проектов, говорить о том, что будет положительный эффект, что 100 человек будет пользоваться вашим переходом.

1

Принять к сведению.

Стоимость объекта будет определена по результатам государственной экспертизы проектно-сметной докумен-тации.

Расчетный пассажиропоток составит порядка 1000 человек в час пик в разных направлениях.

Я живу здесь 50 лет. Не вижу целесообразности в этом переходе непосредственно в этом месте. И так думаю не только я одна. Он далеко от всех транспортных узлов. Он переход - ниоткуда в никуда. Если мы можем так себе тратить государевы деньги господа, то есть смысл подумать об этом в другом месте.

1

Принять к сведению.

Замечательно что будет стоянка, замечательно что будут насаждения, но присутствует такой человеческий фактор - мы спешим, соответственно, что люди, выходящие из перехода, будут стараться сократить путь и не по тем дорожкам, которые планируется сделать, а будут идти через дворы; крименогенная обстановка будет увеличена, и хотим, чтобы это в первую очередь взяли во внимание - жителям этого района будет очень трудно. Спасибо за работу, достойную. Просим учесть.

1

Рекомендовать разработчику учесть.

Цель проекта совершенно непонятна. Если был бы новый сход на МКЖД, был бы смысл, весь район не обходил бы, не тратил полчаса, чтоб дойти до МКЖД. Переход совершенно бестолковый, цель его неясна. Если должны пройти 100 чел., то нужно автобус ввести. С пешеходного перехода необходим выход на станцию МЦК «Панфиловская», иначе бессмысленный проект.

1

Принять к сведению.

Моя голубятня стоит 30 лет по адресу: 1-й Волоколамский пр. д.8, корп.2. При строительстве пешеходного перехода будет ли снесен голубиный питомник по адресу: 1-ый Волоколамский проезд, д.8, к.2. В «Клубе голубеводов–любителей» состою с 1991 года. Голубиный питомник законно установлен, стоит на учете в Налоговой инспекции. Держу породу голубей «Курский турман». Начало создания этой породы 1881 г это по выпуску книги о «Курских турманах», значит породу голубей держали еще раньше. И сейчас в 2017 году она не пропала, благодаря нам, голубеводам. Прошу не сносить голубиный питомник, пусть он доставляет радость нашим жителям.

1

Рассматриваемым проектом снос голубиного питомника не предусмотрен.

Раз мы обсуждаем вопрос перехода и, соответственно, мероприятия, связанные с благоустройством, обеспечением безопасности, в этой стороне обучается более 500 детей, рядом находится начальная школа, где 100 дошкольников и, соответственно, данный переход возможно создаст ситуацию, небезопасную, поэтому прошу включить меня и специалистов по безопасности при рассмотрении комплекса мер по благоустройству безопасности и т.д., при рассмотрении этого вопроса, чтобы мы могли обеспечить безопасность детям, которые посещают это здание.

1

Принять к сведению.

Представляю жителей Маршала Рыбалко д.2. Нас интересует дорога, которая в будущем будет построена, как быстро она будет построена и как она пройдет, как она заденет край нашей территории. У нас ситуация, что мы оторваны от дорог и у нас вообще 3 месяца аварийная ситуация. У нас единственный выезд из комплекса, куда мы упираемся в нескончаемый поток людей из станции МЦК «Панфиловская». Интересует, когда будет проложена дорога вдоль железной дороги на границе участка ЖК «Маршал».

1

Даны необходимые разъясне-ния в ходе проведения собра-ния участников публичных слушаний.

Я лично категорически против этого строительства внеуличного пешеходного перехода!!! А мнение сорока с лишним жителей, которые против. В этом вопросе не учитывается?

1

Принять к сведению

Категорически против опасного моста в никуда.

2

Принять к сведению

1.Предложение поддерживаю, но думаю, необходима бесплатная парковка вместо гаражей для жителей Щукино. 2. Нужно благоустроить территорию зелеными насаждениями. 3. Предлагаю видеонаблюдение на маршруте и самом мосту. 4. Сделать красивые ограждения вдоль дома 8, к.1, дома 8, к.2.

1

Рекомендовать разработчику рассмотреть и учесть.

Проект необходим жизненно!

1

Принять к сведению

Считаю проект своевременным, улучшающим пешеходную доступность.

Прошу учесть при строительстве и эксплуатации перехода через жел.дорогу

2

Принять к сведению

Одобряю строительство надземного пешеходного перехода через МЦК при условии положенной перепланировки прилегающей со стороны СЗАО территории: обустройство парковки для жителей Щукино на месте гаражной застройки, организация основного выхода с перехода вдоль МКЖД в направлении Всехсвятского парка для обеспечения основного пешеходного моста к 52 ГКБ, главному входу в бизнес-центр «Диапазон», учесть реновацию дома по адресу: Б.Волоколамский пр., вл. 12.

1

Рекомендовать разработчику рассмотреть и учесть.

В общем проект одобряю. Привязать программу реновации дома Б.Волоколамский 12, благоустроить парковку вместо сносимой автостоянки, развернуть лестницу на 180гр и направить пассажиропоток к офисным центрам.

1

Рекомендовать разработчику рассмотреть.

Я, лично, не против данного проекта, но необходимо сделать «организованную стоянку» для жителей домов, расположенных рядом с проектом, продумать и представить проект благоустройств территории. Не согласна с устройством проектируемого проезда 1595.

1

Рекомендовать разработчику учесть.

Проект благоустройства будет разработан на стадии проек-тирования. В границы ППТ попадает не пр.пр.1595, а 1295. Пр.пр.1295 расположен в действующих линиях градо-строительного регулирования и не утверждается данным ППТ, также не может быть отменен данным ППТ, т.к выходит за границы разработки.

Поддерживаю. Замечаний нет.

3

Принять к сведению

Проект хороший, поддерживаю. Считаю, что нужна парковка для жителей района Щукино, раз сносят гаражи. Также считаю, что необходимо благоустроить и озеленить территорию. Также необходимо организовать освещение для удобства и безопасности жителей и гостей района.

3

Принять к сведению. Проект благоустройства будет разрабо-тан на стадии проектирования.

После сноса гаражей построить плоскостную стоянку для жителей.

1

Рекомендовать учесть.

1. Рассмотреть возможность смещения пешеходного перехода к зоне с более развитой транспортной сетью (ближе к Б.Волоколамский пр. или к ул. Народного Ополчения, жилому комплексу «Маршал»). 2. Не допустить формирования транспортного узла на месте дворов жилых домов 6, к. 1,2, 8, к. 1, 2, 12, к. не формировать проезжую часть на месте пешеходных дорожек и зеленых насаждений. 3. Планируемая парковка должна быть для близко расположенных домов, а не для бизнес центров, банков и др.; дворы должны быть изолированы от проезда и парковки транспорта. 4. Учесть параметр смещения перехода так, чтобы он не упирался в образовательные учреждения. Учесть безопасность дошкольников и школьников. Не делать проходными территории, прилегающие к школам и детским садам.

1

Рекомендовать разработчику рассмотреть.

Ближе к ул. Народного Ополче-ния возможен транзит через МЦК по надземному пешеход-ному переходу остановочного пункта МЦК «Панфиловская», к Б.Волоколамскому пр. – Панфиловский путепровод.

2,3. Транспортный узел на месте жилых дворов не плани-руется, т.к. не предполагается размещение новых остановоч-ных пунктов в данном месте.

4. Рекомендовать рассмотреть с учетом нормативных расстоя-ний.

После сноса гаражей построить плоскостную автостоянку и владельцам гаражей иметь преимущество.

1

Рекомендовать учесть. Проект-ной документацией не преду-смотрена возможность закреп-ления преимущественного права пользования стоянкой за кем-либо.

Рассмотреть возможность смещения пешеходного перехода к зоне с более развитой транспортной сетью.

1

Данное предложение будет рассмотрено на стадии разработки проектирования.

От имени нескольких жителей домов по 1-му Волоколамскому проезду д.д. 8 к.1 и к.2 и от себя лично обращаюсь к вам со следующим предложением.

Поддерживая в целом идею создания внеуличного перехода через пути МКЖД от створа ул. Врубеля к 1-му Волоколамскому проезду, мы просим изменить проект планировки прилегающей к объекту территории и отказаться от строительства сквозного проезда от 1-го Волоколамского проезда к Большому Волоколамскому проезду/Проектиру-емому проезду № 1295 с разворотным кольцом у будущего перехода. Данное разворотное кольцо и проезд предполагается построить у пешеходного (!) перехода. Но там некому разворачиваться. Это существенно ухудшит условия проживания жителей наших домов, так как в случае создания проезда придётся выполнить расширение существующего внутридворового проезда (проектируемый проезд №6560) до нормативных 12 метров. Это приведёт к необходимости вырубки деревьев во дворе и под окнами на торцах домов, приблизит проезжую часть до полутора метров непосредственно к домам и к детской площадке. Фактически дорога пройдёт прямо по двору. Следует оставить этот проезд тупиковым дворовым проездом без какого-либо расширения или изменения.

Также принимая во внимание наличие в Генеральном плане развития улично-дорожной сети создание сквозного движения между Волоколамским шоссе и улицей Народного Ополчения по трассе Большого Волоколамского проезда и Проектируемого проезда №1295, просим навсегда исключить Проектируемый проезд №6560 из проектов улично-дорожной сети и присвоить ему статус дворовой территории. В данной перемычке нет никакого смысла, так как уже существующая проезжая часть 1-го Волоколамского проезда соединяется с будущей дорогой рядом с д.1 по Б. Волоколамскому проезду. Спасибо заранее.

1

Строительство разворотного кольца в рамках ППТ у выходной группы не плани-руется.

Проезд 6560 расположен в ранее установленных красных линиях градостроительного регулирования

Принять к сведению. В разделе «Предложения по планировоч-ной организации территории (планировочное решение объекта транспортной инфра-структуры)» приведены сечения по пр.проездам. В том числе пр.пр.6560. От проезжей части до красной линии застройки – 5 метров. Проектируемая ширина проезжей части 6,4 м. В соответствии с Законом города Москвы от 5 мая 2010 года № 17 «О Генеральном плане города Москвы» проектиру-емый проезд 6560 – улица местного значения. Число полос движения – 2.

Проезд 6560 расположен в ранее установленных красных линиях градостроительного регулирования

С проектом «Подготовка проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО) ознакомлен/а и поддерживаю. Переход обеспечит безопасность перехода через ж/д дорогу. Для удобства жителей окружающей застройки необходимо предусмотреть размещение ограждения, чтобы исключить прохождение потока пешеходов по дворам.

10

Рекомендовать разработчику рассмотреть.

Мы, нижеподписавшиеся жильцы домов Б.Волоколамский пр-д., д.12 и 1-й Волоколамский пр-д, д.8, к.2 (3 листа с подписями прилагаются) обращаемся к Вам по вопросу Проекта планировки территории линейного объекта - внеуличного пешеходного перехода на Малом кольце Московской железной дороги, Московском центральном кольце в створе улицы Врубеля (САО и СЗАО). После обсуждения этого проекта решение против строительства моста по следующим причинами:

1. Мост строится в «никуда»;

2. Со стороны улицы Врубеля проходит шоссе, где отсутствуют остановки обслуживающего транспорта;

3. Наличие студенческого общежития на ул. Врубеля может способствовать обострению криминогенной обстановке в нашем районе, где находятся детский сад и школа;

4.При строительстве моста запланировано вбивание свай, что приведет к разрушению фундаментов и трещин в близлежащих домах.

Жильцы дома, проживающие по адресу: Б.Волоколамский, д.12 проголосовали по публичным слушаниям, прошедшим 06.12.2017 по проекту строительства моста через железнодорожные пути.

58

Предлагаемый пешеходный переход повысит проницае-мость районов Москвы, разде-ленных ограждениями вдоль МК МЖД.

Центрами притяжения являются в т.ч. парки Всехвсятская роща, Покровское-Стрешнево, меди-цинские и образовательные учреждения, поселок «Сокол». 2. Возле обеих выходных групп расположены остановки назем-ного городского транспорта.

3. Обеспечение порядка на внеуличном пешеходном переходе будет осуществлять территориальный отдел полиции. Проектом будет также предусмотрено благоустройство и освещение в целях исключения «обострения криминогенной обстановки».

4. Строительные работы будут вестись в соответствии с нормами и правилами по проектной документации, получившей положительное заключение государственной экспертизы.

Ознакомившись с «Подготовкой проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО): считаю нужным поддержать проект.

Наш район сложившейся застройки, требуется развитие транспортной инфраструктуры. Размещение перехода от района Щукино к району Сокол добавит удобства жителям в перемещениях между районами.

Также считаем, что необходимо для удобства жителей сделать зеленые зоны при подходе к переходу, с посадкой деревьев и кустарников на затрагиваемой проектом планировки территории.

36

Принять к сведению.

Предложения депутатов Совета депутатов муниципального округа Щукино в городе Москве не поступили.

Выводы и рекомендации Комиссии по «Подготовке проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО), (СЗАО, район Щукино):

1) Считать публичные слушания по «Подготовке проекта планировки территории линейного объекта – внеуличный пешеходный переход на Малом кольце Московской железной дороги (Московском центральном кольце) в створе улицы Врубеля (САО, СЗАО), (СЗА­О, район Щукино) состоявшимися и проведенными в соответствии с действующим градостроительным законодательством.

2) Рекомендовать разработчику рассмотреть предложения и замечания, поступившие в ходе проведения публичных слушаний.

Члены комиссии (оригинал документа подписан и размещен на официальном сайте префектуры СЗАО: www.szao.mos.ru)

Если вы нашли ошибку: выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сообщение об ошибке

Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
Неверно заполненное поле
*
CAPTCHA Обновить код
Play CAPTCHA Audio

Версия для печати